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GT Line

Kia Motors Europe enthüllte auf dem Genfer Autosalon eine neue Ausführung des Kia cee’d: die „GT Line“. Diese betont sportliche Version des Kompaktwagens setzt zum einen optisch eigene Akzente und hat auch im Antriebsstrang technologische Neuheiten zu bieten. Dazu gehören ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung (T-GDI) und ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT), die beide ebenfalls in Genf ihre Premiere feierten. Im Design orientiert sich die GT Line an den sportlichen Hochleistungsversionen Kia cee’d GT und pro_cee’d GT. Zugleich steht die neue Ausführung bei der Variabilität und den praktischen Qualitäten den bisherigen Modellen der cee’d-Familie in nichts nach. Die GT Line kommt im vierten Quartal 2015 europaweit in den Handel und ist – je nach Markt – für alle drei Karosserievarianten erhältlich: das fünftürige Grundmodell, die Kombiversion Kia cee’d Sportswagon und den Dreitürer Kia pro_cee’d.

Das Außendesign ist geprägt durch charakteristische, von den GT-Modellen inspirierte Elemente. Dazu zählen das Tagfahrlicht mit jeweils vier LED-Spots, die tiefer gezogenen Sportstoßfänger und das spezielle Kühlergrill-Design (in der Kia-typischen Form der „Tigernase“). Am Heck findet sich der breitere GT-Stoßfänger, in dessen Unterseite rechts und links die Endrohre der Doppelauspuffanlage integriert sind. Der Kia cee’d Sportswagon GT Line verfügt dagegen über ein Doppelendrohr auf der rechten Seite und einen dezenten Heckdiffusor unten im Stoßfänger. Darüber hinaus beinhaltet die Ausführung GT Line die markanten Seitenschwellerprofile und LED-Rückleuchten der GT-Versionen sowie exklusive 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Hochwertiger Innenraum

Auch der Innenraum mit seinen hochwertigen Materialien und der sportlich-eleganten Atmos­phäre ist vom Interieur-Design der GT-Modelle inspiriert. So zeigen die neuen Sitzbezüge eine stilvolle Grau-Weiß-Schwarz-Kombination mit grauen Ziernähten, „GT Line“-Logos finden sich an verschiedenen Punkten im Innenraum, und das Lederlenkrad mit Applikationen in Klavierlackoptik, sowie die Leichtmetall-Sportpedale stammen ebenfalls vom GT-Vorbild.

Mit der Einführung des Kia cee’d GT Line geht auch der 1,0 T-GDI erstmals in Serie. Der von Kia entwickelte Dreizylinder zeichnet sich durch Sparsamkeit im Verbrauch, hohe Leistungsfähigkeit und ein schnelles Ansprechen aus. Das kompakte Kraftpaket ist der erste Motor in einer Reihe von neuen Downsizing-Triebwerken, die Kia in Europa auf den Markt bringen wird.

Überarbeiteter 1,6 CRDi

Für den Einsatz in der neuen GT Line wurde auch der 1,6-Liter-Turbodiesel des Kia cee’d überarbeitet. Dadurch hat sich die Leistung des Triebwerks von 128 auf 133 PS (94 auf 98 kW) erhöht, und das Drehmoment wurde von 265 auf 285 Nm gesteigert. Darüber hinaus steht das maximale Drehmoment jetzt bereits ab niedrigeren Drehzahlen zur Verfügung, was in allen Fahrsituationen ein schnelleres Beschleunigen ermöglicht. Trotz dieser Leistungssteigerung rechnet Kia damit, dass der Kraftstoffverbrauch etwas niedriger ist als beim Vorgängermotor (offizielle Werte liegen noch nicht vor, da der Homologations-Prozess noch läuft).

Doppelkupplungsgetriebe DCT

Kia Motors präsentierte in Genf erstmals die Serienversion eines neuen, siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebes (Dual-Clutch Transmission, DCT), dessen Marktpremiere kurz bevorsteht: Das hochmoderne, leis­tungsfähige Getriebe – das für Motoren mit bis zu 300 Nm Drehmoment konzipiert ist – kommt in der GT Line des Kia cee’d zum Einsatz, die ebenfalls in Genf Premiere feierte. In dieser neuen, betont sportlichen Ausführung des Kompaktwagens ist das DCT mit dem 1,6-Liter-Turbodiesel kombiniert, der überarbeitet wurde und künftig 133 PS (98 kW) leistet und ein Drehmoment von 285 Nm mobilisiert. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe erlaubt das neue Doppelkupplungsgetriebe schnellere Gangwechsel und eine höhere Beschleunigung, während es zugleich den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen reduziert. Das innovative Getriebe ist eine Eigenentwicklung des Kia-R&D-Zentrums in Namyang in Korea. Zu den Entwicklungszielen gehörten neben einer maximalen Kraftstoffeffizienz ein sportliches Fahrgefühl, wenn der Fahrer das Getriebe per Hand schaltet, und ein Höchstmaß an Komfort und Laufruhe im Automatik-Modus. Auf Basis interner Messungen geht Kia davon aus, dass das siebenstufige DCT im Vergleich zur bisherigen Sechsstufen-Automatik die Beschleunigungszeit (0 bis 100 km/h) um drei bis fünf Prozent reduziert und die Kraftstoffeffizienz um fünf bis sieben Prozent erhöht (je nach Modell).

Geräusch Reduktion

Im Fokus des DCT-Entwicklungsteams stand auch die Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen: Ein externer Dämpfer sorgt dafür, dass das Getriebe extrem leise und vibrationsarm operiert. Der Automobilhersteller plant, das siebenstufige DCT neben der europaweiten Einführung im Kia cee’d GT Line im vierten Quartal 2015 auch in weiteren Kia-Modellen auf den Markt zu bringen.

Kia Picanto neu

Der Kia Picanto des Modelljahres 2016 präsentiert sich mit frischgestyltem Außendesign, hochwertigerem Interieur, neuen Ausstattungselementen und einem überarbeiteten Motor.
Die Veränderungen am äußeren Erscheinungsbild betreffen vor allem die Front- und Heckpartie. Im Frontbereich wurden sowohl der Kühlergrill, als auch der Stoßfänger sowie das Lampengehäuse der Nebelscheinwerfer überarbeitet. Der hintere Stoßfänger wurde ebenfalls überarbeitet, und wirkt nun ebenfalls deutlich moderner. Auch der Innenraum wurde mit neuen Materialien und kleinen Veränderungen auf den neuesten Stand gebracht. Im Armaturenbereich wurden sowohl die Audio-Konsole als auch die Einfassungen der Lüftungsauslässe überarbeitet. Die Tachoeinheit verfügt nun über zusätzliche Chrom-Akzente.

Der neue Kia Picanto verfügt nun bereits in der Ausstattungsvariante Silber über das ISG – Start/Stopp-Sys­tem sowie das LED-Tagfahrlicht inklusive LED-Rückleuchten. In der Ausstattungsvariante Gold verfügt der Kia Picanto nun auch über einen serienmäßigen Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Schon die Basisversion Titan bietet serienmäßig ein CD-Radio mit USB- bzw. iPod-Schnittstelle, sowie Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und eine komplette Sicherheitsausstattung inklusive ESC. Auch die Motoren des Kia Picanto wurden überarbeitet. Die beiden Benzinmotoren erfüllen nun die Abgasnorm Euro 6. Zur Wahl stehen ein Dreizylinder mit einem Liter Hubraum und 66 PS, sowie ein 1,2-l-Vierzylinder mit 85 PS. Wie für alle Kia-Modelle gelten auch für den neuen Kia Picanto 7 Jahre bzw. 150.000 km Werksgarantie und 7 Jahre Mobilitätsgarantie. Der neue Kia Picanto ist bei den heimischen Kia Partnern ab sofort bestellbar. Die ers­ten Fahrzeuge werden im April ausgeliefert. Der Einstiegspreis beträgt € 10.890,- inklusive aller Abgaben.

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